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六合宝典疯狂的特斯拉:毛利率高达 284%价格再度

更新时间:2021-08-03

  六合宝典,[车友头条-车友号EV导购]近日,特斯拉公布了2021年第二季度的财报数据。先不论其在全球市场的各种是非,赚钱能力确实是杠杠的。

  GAAP营业利润13.12美元,总营收119.58亿美元,营业利润率为11%;

  GAAP净利润为11.42亿美元,非GAAP净利润(未计股份支付费用)为16.16亿美元;

  这是特斯拉历史上首次超过10亿美元的GAAP净利润,同比增长 998%,环比Q1增长了160.7%。

  毛利率高的惊人。作为自主造车新势力的头部企业,蔚来、理想和小鹏在2020年的整车毛利率最高也只有19.8%,而特斯拉在一个季度便实现了毛利率28.4%。一旦特斯拉位于德克萨斯的Giga Factory投入使用,整车成本会进一步降低,届时毛利率有望再度提高。

  盈利数据中提到了积分收入。据悉,特斯拉在2020年的谈积分收入为7.3亿美元,这是一笔在卖车同时毫不费力便获得的额外收入。不过,从财报数据中也可以看出,随着各大车企产品的进一步完善,碳积分交易的热度会一步步降下去。二季度,特斯拉在净利润同比增长813.18%的同时,碳积分收益下降了17%。

  二季度车辆成产及交付数量均创纪录,Model S虽产销不多,但新款已开启交付,产量或有持续增长。

  即使受到了缺芯以及工厂升级的影响, 特斯拉上海工厂依旧保持着稳定的高输出。与此同时,标准续航版MOdel Y的推出为其后续销量增添了筹码,27.6 万的补贴后起售价将Model Y系列的购车门槛一举降低了7.19万。

  7月30日,特斯拉Model 3进一步降价,让利1.5万后售价为23.59万元。是不是割韭菜,各有各的看法,8月的销量必然会更有看头。

  其实,特斯拉在“负面”缠身的情况下,还能收获这许多销量,离不开它一步又一步的让利手段。从Model Y到Model 3,每次一让利后的价格都让人直呼“真香”,激发潜在用户的购买欲。

  特斯拉为其最新的驾驶员辅助系统 (FSD) 推出了月度订阅服务。 新用户每月199美元(约合人民币1289元),购买过特斯拉增强型辅助驾驶Enhanced Autopilot(EAP)套餐(已不再出售)的用户每月仅需99美元,但需要车载电脑升级到Hardware 3,升级费用为1500美元。

  1500美元的升级+199美元/月的订阅费,让体验FSD的门槛降低了不少(买断价格为1万美元,国内买断价格为6.4 万)。但是FSD并不为所有人接受。曾经有测试人员在Model Y的方向盘上安装了加重链,同时将安全带扣在了座位上,如此简单就成功骗过了Autopilot。当FSD并没有完全实现高智能化自动化的时候,部分订阅的车主就相当于花钱去帮特斯拉进行该项测试,对于车主的安全是没办法足够全面地保护到的,对于其他的行人等也是不公平的,看不见的存在的潜在危机是很可怕的。

  举个例子:近日,国外一社交网站用户Jordan Nelson分享了一则关于特斯拉FSD自动驾驶系统误判的视频,他驾驶特斯拉Model 3开到美国北卡罗来纳州的一条高速公路时,他发现特斯拉Model 3会将月亮误认为黄灯信号,并自己减速。

  当前特斯拉正在努力扩大其生产网络,截至目前,这个网络包括该公司位于美国加利福尼亚州弗里蒙特(Fremont)的工厂,以及位于中国上海的工厂,未来将加入柏林和德克萨斯州的超级工厂。

  马斯克曾表示“在实现4680电芯的大批量生产之前,我们还有工作要做。”为此,公司还有一个后备计划,即在柏林和得克萨斯州生产的Model Y中使用该公司当前的2170电芯。

  未来,出口欧洲的产品或在柏林工厂投产。在它投产之前,将依赖于上海超级工厂。据悉,特斯拉已经开始在欧洲接受Model Y车型的预订单,交付到欧洲的首批Model Y车型将在特斯拉的上海超级工厂生产,由上海发往欧洲。

  7月21日消息,埃隆马斯克在其社交媒体上表示,特斯拉公司计划在今年晚些时候向其他电动汽车开放超级充电桩。这算是一项好消息,但是匹配度的问题、是否限流以及充电费用的问题,是需要后期一一了解清楚的。

  一旦特斯拉向全球各国电网开放超充网络,在解决更多车主充电问题的同时,它将能获得更多的土地和用电容量,反过来促进自身的持续发展,可谓一举两得。(文/车友号 EV导购)

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